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Sin embargo, durante la tercera prueba de la temporada de World Superbike 2013, la progresión de Leon se vio interrumpida por una complicada fractura de tibia y peroné, consecuencia de su caída en los entrenamientos libres en el circuito de Assen (Holanda). Aparte de su instinto competitivo, lo que también motivó a Haslam entonces a volver a correr lo antes posible, fue continuar desarrollando el nuevo paquete de gestión electrónica para la Honda CBR 1000 RR Fireblade.

A pesar de su esfuerzo, las secuelas de su lesión le impidieron reaparecer en Donington y la siguiente carrera en Portugal estuvo llena de dificultades par él. Sin embargo, cuando llegó el mes de junio el piloto británico nacido en Derbyshire conseguía por fin terminar una carrera entre los 10 primeros y empleaba el resto de la temporada de World Superbike alternando la competición con un largo proceso de rehabilitación.

¿Te ha resultado difícil combinar tu recuperación con el ritmo de la competición?

"Ha sido bastante problemático porque mi lesión ha influido constantemente en mi forma de pilotar. A esto se ha sumado la dificultad esta temporada para desarrollar el material nuevo de que disponíamos en la moto y con el que teníamos que recoger toda la información posible".

¿Cuándo calculas que terminarás tu rehabilitación y estarás de nuevo en plena forma?

"Mi lesión progresa de la forma esperada y recientemente he vuelto a ser intervenido. He progresado con la rodilla y me han retirado varios tornillos de la pierna. Estaré trabajando al máximo con mi entrenador Kirk Gibbons durante el invierno y espero estar completamente recuperado para el comienzo de la temporada en Australia".

Honda introdujo importantes cambios en su moto para la temporada 2013 con un intenso calendario de desarrollo. ¿Cómo ha afectado tu lesión a ese proceso?

"Sí, desde el punto de vista técnico, este año hemos tenido que trabajar con la nueva electrónica que estrenamos justo antes de comenzar la temporada. Sin demasiado tiempo para probar y con la lesión en mi pierna ha sido muy difícil trabajar de forma estable para poner a punto el nuevo sistema. Sin embargo, creo que con todo el invierno ahora por delante podemos conseguir todos los objetivos y volver a rodar delante con la Fireblade".

Ron, tu padre, emplea mucho tiempo observándote en la pista. ¿Qué información te proporciona él que no aparezca en los datos de la telemetría?

"Mi padre me observa mucho en la pista, lo que proporciona al equipo mucha información adicional. Nos permite saber cómo rendimos en comparación con otros equipos. Su información también nos permite conocer nuestros problemas, lo que unido a los datos que maneja el equipo, nos permite hacer cambios en la moto de forma acertada".

¿En qué apartados de la moto trabajarán vuestros técnicos durante el calendario invernal de entrenamientos?

"El principal aspecto en el que trabajar seguirá siendo la electrónica. El chasis y el motor de la CBR resultan más que capaces de ganar carreras, así que creo que es una cuestión de puesta a punto que todo funcione mejor y volvamos a ganar de nuevo".

Tu regreso a Honda tuvo un positivo comienzo en la temporada 2013. ¿Qué objetivos te planteas de cara a 2014?

"Mi mayor prioridad será recuperarme completamente y concentrarse en los próximos test para conseguir una buena base sobre la que trabajar. Espero que eso nos permita empezar la temporada con buen pie porque tengo la confianza de que podemos volver a ser plenamente competitivos".